Post by JagRacer on Jun 17, 2005 14:34:51 GMT 1
bij deze how to werd een Nitro gebruikt:
De varioring is een ring die tussen de twee (poelie)platen/schijven van de vario zit waardoor deze maar voor de helft naar elkaar toe kunnen schuiven en daardoor de riem niet tot boven kan kruipen, dus je overbrenging aan de motorkant is dus kleiner...
als je deze ring verwijder dan kan je met een voor de rest volledig standaard nitro ong een 15-20 per uur sneller rijden.
eerst moeten al deze schroeven van de carterkap los gemaakt worden:
wanneer deze los zijn komt de carterkap los, dan zie je dit:
maar wij hebben alleen het deel aan de motor kant nodig:
Achter de grote koelschijf (poelieschijf) zie je de varioring zitten:
om wat speling op de riem te krijgen is het best dat je de drukveer even indrukt zodat de overbrening aan het wielkant wat kleiner wordt:
vervolgens ga je (best) met een luchtpistool met dop 17 de bout af draaien:
(Je kan ook een zuigerstop gebruiken, maar deze richten sneller schade aan aan de zuiger)
vervolgens leg je best alle ringetjes en schijfjes boven op elkaar op de grond zodat je de combinatie goed weet terug te vinden:
nu zie je de ring onder de v-riem zitten:
haal nu de ring eronder uit:
zo nu is je varioring verwijderd... zet nu alle ringetjes en schijfjes terug (vergeet de riem niet ertussen te steken) zie dat je bout terug goed vast staat. en je carterkap mag terug dicht. vooraleer je de brommer aanzet is het best dat je even een paar keer (zonder contact op) op je kick trapt, zodat je v-riem zich terug opspant. nu kan je vertrekken, je zal horen dat de brommer vanaf 40 nietmeer de toeren ingaat maar gewoon rustig doortrekt...
nog veel plezier ermee!
De varioring is een ring die tussen de twee (poelie)platen/schijven van de vario zit waardoor deze maar voor de helft naar elkaar toe kunnen schuiven en daardoor de riem niet tot boven kan kruipen, dus je overbrenging aan de motorkant is dus kleiner...
als je deze ring verwijder dan kan je met een voor de rest volledig standaard nitro ong een 15-20 per uur sneller rijden.
eerst moeten al deze schroeven van de carterkap los gemaakt worden:
wanneer deze los zijn komt de carterkap los, dan zie je dit:
maar wij hebben alleen het deel aan de motor kant nodig:
Achter de grote koelschijf (poelieschijf) zie je de varioring zitten:
om wat speling op de riem te krijgen is het best dat je de drukveer even indrukt zodat de overbrening aan het wielkant wat kleiner wordt:
vervolgens ga je (best) met een luchtpistool met dop 17 de bout af draaien:
(Je kan ook een zuigerstop gebruiken, maar deze richten sneller schade aan aan de zuiger)
vervolgens leg je best alle ringetjes en schijfjes boven op elkaar op de grond zodat je de combinatie goed weet terug te vinden:
nu zie je de ring onder de v-riem zitten:
haal nu de ring eronder uit:
zo nu is je varioring verwijderd... zet nu alle ringetjes en schijfjes terug (vergeet de riem niet ertussen te steken) zie dat je bout terug goed vast staat. en je carterkap mag terug dicht. vooraleer je de brommer aanzet is het best dat je even een paar keer (zonder contact op) op je kick trapt, zodat je v-riem zich terug opspant. nu kan je vertrekken, je zal horen dat de brommer vanaf 40 nietmeer de toeren ingaat maar gewoon rustig doortrekt...
nog veel plezier ermee!