|
Post by Snapdragon on Mar 29, 2006 5:22:24 GMT 1
*Bij afstellen van vario, altijd zorgen dat het variogedeelte staat zoals het moet, zonder speling en vast, zeker als er wat meer pk's opkomen. Als het speling heeft, gaat het liggen wringen op je krukas'banen', met schade tot gevolg. Gisteren spijtig genoeg nog tegengekomen bij Zalm's spirit, koelfan kon lichtjes bewegen, en bij het afhalen was er redelijk wat materiaal van de krukas weggesleten door bewegen van de fan, maar gelukkig niet te erg.
*Bij vervangen van sproeiers, zorgen dat de vlotterbakpakking goed zit ! Zoals Apox al zei, die kan serieus voor wat problemen zorgen als ze een beetje open staat.
*Boutjes van de uitlaat nooit vastdraaien als de cilinder pas gedraaid heeft. Bij gietijzer cc's kunnen de hoekjes breken, en bij alu cc's is de kans op beschadiging van de schroefdraad vrij groot.
|
|
|
Post by vdc on Mar 29, 2006 16:17:15 GMT 1
*Boutjes van de uitlaat nooit vastdraaien als de cilinder pas gedraaid heeft. Bij gietijzer cc's kunnen de hoekjes breken Al enige ervaring bij gehad mss?
|
|
|
Post by Snapdragon on Mar 29, 2006 18:27:49 GMT 1
*Boutjes van de uitlaat nooit vastdraaien als de cilinder pas gedraaid heeft. Bij gietijzer cc's kunnen de hoekjes breken Al enige ervaring bij gehad mss? Inderdaad ja, wat loctite kan wonderen doen Net als wasbenzine bij poetsen eh ;D
|
|
|
Post by Thrillseeka on Mar 29, 2006 18:28:55 GMT 1
Lol en hoelang hebt gij nog kunnen rondrijden, bij die cilinder
|
|
|
Post by vdc on Mar 29, 2006 21:39:01 GMT 1
Nog meer als een half jaar ;D
|
|